為了克服山區(qū)和盆地的采礦難題，降低礦物運輸成本，2013年世邦推出車載移動破碎站，可以實現單機作業(yè)，還可以與其他設備組合成粗碎、細碎兩段破碎篩分系統(tǒng)。今天我們采訪到了世邦移動破碎站生產中心的一位負責人，來跟我們講講新型破碎工藝的由 來。

記者：是出于什么樣的原因要開始研究并開發(fā)整機操作的移動式破碎站呢？

生產中心：所有的行業(yè)中心點都是消費者，由于礦點所在的地域不同，地形、氣候等條件在一定程度上會加大開礦的難度。所以車載移動破碎站的研發(fā)就是要讓生產線實現可移動化，更有效的的適應所有的開礦環(huán)境。

記者：移動破碎站如何來滿足消費者的要求呢？

生產中心：從消費者的角度出發(fā)，目前大多人關注的不僅僅是單個零部件或者單個設備的性能，而是整套流水線所帶來的收益。我們要為客戶提供全新的設計方案，首先前列點就是要攻克技術難題。車載移動礦山破碎設備 集工程成套、產品技術、制造工藝三位一體的技術創(chuàng)新體系，采用輪胎式和履帶式的接地方式，對山地、濕地有很好的適應性。發(fā)動機可加裝軍用低溫預熱啟動裝置，使設備在-25C°的低溫環(huán)境中能夠輕松啟動。

記者：的確，礦山機械領域里一直都遵從“技術先導戰(zhàn)略”。同時，市場也是一個重要的影響因素。

生產中心：對，為了提高車載移動破碎設備的適用性，除了要在結構的設計上進行配置，能夠在煤炭、冶金、建材等行業(yè)擁有廣大的客戶群。還有一個更強大的競爭力是要從車載移動破碎站價格抓起，盡可能的為客戶節(jié)約設備投資，這才是世邦機器引領同行業(yè)設備發(fā)展的秘訣。

記者：非常感謝您的分享，我們相信移動化的破碎設備會有更大的發(fā)展空間。

生產中心：謝謝。

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